Vuoden 2020 Toyota Highlander -kommentti: Asiantuntijan ymmärrys, hinnat ja varustelutaso

Ei ole todellakaan poissuljettua, että Toyota tarjoaa ladattavan Highlanderin risteytyksen. Uusin autonvalmistaja tarjoaa ladattavan version sekä http://suomi-casinos.com/888-kasino Priuksen että RAV4:n merkeistä, jotka molemmat tarjoavat yli 40 kilometriä sähköistä valikoimaa. Hyvä puoli on se, että uusien etujen vastapainoksi on olemassa pari haittapuolta.

Lähetä arvostelu Peruuta vastaus

Tästä näkökulmasta katsottuna se ei ehkä ole halvin, pystyy kyllä, muuten upea, se on pohjimmiltaan se keskitason, tuore moniosaaja, jolla ei ole mitään etua. Kun se loistaa, se johtuu pitkästä tehosta ja tutusta nimikyltistä. Tämän lisäksi tuore Highlander on itse asiassa kelpo monipuolinen auto, jossa on runsaasti tilaa perusvaatimuksiin.

Pyörävetoisen Highlander Hybridini EPA:n energiansäästötiedoilla oli 35 mpg kaupungissa, 34 mpg maantiellä ja 35 mpg keskinäisessä kulutuksessa. Etuvetoisen Highlander Ce:n hinta alkaa 39 120 dollarista, kun taas etuvetoisen Highlander Hybrid Ce:n hinta alkaa 40 720 dollarista. Vaikka emme vedä testimallillamme, tämä luokka on varustettu käsittelemään useita resursseja, kuten moottoripyörä- tai mönkijäperäkärryjä.

Sähkö (tavaratila ja sisätilat)

Kuten kuitenkin mainitsimme vuoden katumaasturi -kilpailijakommentissamme, suorituskyky ei riitä raskaampien autojen kanssa. Uusi ajokokemus voi olla joustava epätasaisessa maastossa, ja ohjaus on tarkka, mutta ei terävää. Uusin erikoisversio on saatavana joko Piece of cake Chill Pearl -valkoisena tai Rock-harmaana (eri väri kuin Highlander-mallistossa), ja siinä on tyylikäs ohjaamo Portobello-nahalla, joka on rikkaan ruskea sävy verrattuna tähän malliin. Uusi neljännen sukupolven Highlander on käytännöllinen, mukava ja varmasti makea, jos ostat sen Platinum-tasoilla.

Niille, jotka etsivät hienostunutta musiikkikokemusta, upouusi Highlander tarjoaa myös upean JBL® Premium -äänijärjestelmän, jonka teho on 1200 wattia yhdeksässä eri kaupungissa sijaitsevan yhdentoista äänentoistojärjestelmän ansiosta, jotka tarjoavat liikkuvan suorituskyvyn kaikenlaisista äänigenreistä riippumatta. Clari-Fi®-teknologian ansiosta laite pystyy hengittämään eloa jopa tiivistettyjen elektronisten äänimuotojen kanssa, mikä parantaa musiikin tuntumaa. Järjestelmä sopii XSE-tasoille, sillä Limited- (bensiini ja hybridi) ja Precious Metal -tasot ovat perusmalleina.

Highlander Hybrid Minimal ja Predictionaries -malleissa on ennakoiva ja menestyksekäs työntö (PED), joka on perustavanlaatuinen. PED analysoi kuljettajan päivittäisiä ajo-olosuhteita ja lähestymis- ja liikennekriteerejä, jotta voidaan parantaa energiankulutusta ja -nopeutta. Mitä tarkemmin autoa tutkitaan, sitä enemmän tietoa kerätään, mikä auttaa vahvistamaan menestyksekkäitä ajomalleja.

• Sisällä auto on todennäköisesti suunniteltu kuljettamaan noin kahdeksan matkustajaa, ja vaihtoehtoisesti kapteenin tuolissa on yksi seitsemään matkustajaa.
• Me kaikki tiedämme, että uusin Highlander ei ole Supra, ja Toyota saattaa kuitenkin haluta, että uusin XSE tarjoaisi pehmeän ajokokemuksen – ja niin se tekeekin – mutta siinä ei ole sitä uutta mausteista tunnelmaa, jota toivoin.
• Vetovoiman saamiseksi Highlanderin tehonsäätötoiminto on perävaunun heilahtelun hallinta (TSC), joka käyttää automaattista tasapainotusjärjestelmää (VSC) auttaakseen hallitsemaan kuorma-auton ei-toivottua suuntaa.
• Vuosien mittaan löytöretkien määrä on tehnyt Highlanderista paljon houkuttelevamman.
• Hyvässä vuoden 2019 perusyrityksessä kuvailin yksityiskohtaisesti, että sisätilat on todella nimetty runsaalla korkealaatuisella tiedolla.
• Vaikka oma rakas vuoden 1996 Audi A4:ni ei kestänytkään yliopisto-opintojani montaakaan vuotta, työssäni MotorTrendillä toimin.

Tuotealue ja sisätilat

Uusin vuoden 2025 Toyota Grand Highlander ei ole poikkeus, hyvä noin kolmirivinen crossover-moottoriauto, joka lisää keskikokoisen Highlanderisi vaikutuksia. Uusi vuoden 2020 Toyota Highlander on kokenut täydellisen muodonmuutoksen hinnalla, jotta se voi kilpailla useimpien muiden, uudempien kolmirivisten crossover-katumaastureiden kanssa. Aggressiivisemman muotoilunsa ansiosta, joka on verrattavissa uusimpaan, lyhyempään RAV4:ään, uudet Highlanderit ovat 2,4 tuumaa pidempiä kuin uudet versiot, jotka ovat vain hieman leveämpiä. Auto on suunniteltu kuljettamaan jopa kahdeksaa henkilöä, ja lisäistuinten ansiosta voit kuljettaa jopa seitsemää henkilöä.

Toyota Highlander XSE:n perusyritys: Lammas tyylikkäiden mekkojen sisällä

• Toyota raaputtaa uusimman Highlanderin 25. häät, joissa on erinomaisesti kosmeettisesti hierottu ainutlaatuinen kokonaisuus uudesta Crossbreed Minimal -varustelutasosta.
• Siinä on seitsemän istuinta, ja suositeltu toisen rivin pöytäpaikka sopii jopa kahdeksalle hengelle.
• Upouudessa XSE:ssä ja XLE:ssä käytetään täsmälleen samanlaisia ​​renkaita, paitsi että uudessa XSE:ssä on 20-tuumaiset renkaat 18-tuumaisten sijaan.

Erinomainen vaihteisto, jonka saa helposti yhdestä paikasta: uuden vaihteiston, akselin ja tasauspyörästön – näitä käytetään usein autoissa moottorin kanssa yhdessä osassa autoa, kun pyörät ovat tietyllä korkeudella. Se on siisti järjestelmä, ja huomaat sähköauton toiminnon uudessa versiossa yllättävän paljon – mikä voi rauhoittaa kuljettajaa ainakin katumaasturisyytöksiin. Sen sijaan edistynyt nelivetoinen ohjausjärjestelmä (AIM) yhdistää sähköisen ohjaustehostimen (EPS), kaasuvivun, vaihteiston liikkeenohjauksen ja vääntömomentin säätelyn jatkuvasti parantaakseen ajoa. Järjestelmän monitilaohjauksen avulla kuljettaja voi optimoida pidon vallitsevien vaatimusten mukaisesti. Dirt & Mud -toiminto on hyödyllinen rannalla ajettaessa, kun taas Rock & Dirt -tila optimoi nelivedon pidon radoilla ajettaessa. Kuljettaja voi myös seurata vääntömomentin jakautumista reaaliajassa ja siirtää ohjauksen monitilanäytölle (MID).