Leleplezve: 2025-ös hangok mindenkinek – öt Red Bull KTM

Egy mugellói kudarc miatt a vezetés visszaesett, mielőtt Katalóniában második lett volna, az asseni és a sachsenringi https://fogadas-sport.com/tippek/ győzelmek pedig az új domináns erény visszaszerzését eredményezték. Az új sachsenringi pálya egyik legkeményebben küzdött a kilenc futamgyőzelmük óta, mivel az asseni versenyen egy nagy mezőnyt vezetett. Márquez szépen haladt előre a szokásos osztályokban, és péntek délután is jó tempót mutatott, amikor elhatározta, hogy átveszi a pole pozíciót. Mire írom a sorokat, az új Tech3 MotoGP csapat még mindig azon dolgozik, hogy csapatként címet szerezzen a kiemelt osztályban.

Egy négynapos verseny győztese, az eredeti autó messze a legdrámaibb pontokkal érkezett. Egy rossz versenyző az esős időben, a friss #88-as autónak új beavatottja van, aki hajlandó felfedni, hogy pontosan mire képes. Egy Moto2™ iparági bajnoki cím és hét hatalmas Ducati-győzelem teszi Bastianinit kétségtelenül a MotoGP™ egyik legizgalmasabb tehetségévé.

Alex Marquez (Gresini Rushing)

Kiváló, ideges téli időszak ez mindenki számára, miközben a KTM vezetősége a költségvetési tervek kidolgozásával foglalkozott, hogy egyszerűsítse az egész folyamatát. Sietve többek között csökkentették a gyárban elismert motorosok számát, valamint a GasGas és a Husqvarna logóját, és néhány KTM-es márkát, amelyek mindhárom GP-kategóriában megtalálhatók. Ha Ön KTM-motoros, és a csapat vezetőinek tiltott volt beszélni az új, nehéz helyzetben lévő osztrák létesítmény pénzügyi nehézségeiről, Beirer nyíltan beszélt a helyzetéről és a sokat emlegetett csapat jövőjéről. A KTM szándékában áll a nagydíjversenyeken való részvétel az elkövetkező években, annak ellenére, hogy hónapokig távol voltak a gazdasági kételyektől, állítja Pit Beirer, a KTM Motorsport film rendezője. A 2025-ös MotoGP-névsor bemutatása előtt az új német csapat nem tűnt biztosnak a gyár sikerének esélyeiben egy lelkes, kimerítő kormányzati folyamat közepette, valamint a nagydíjon való folyamatos láthatóságukban.

• Binder eddigi legjobb teljesítményét nyújtotta 2023-ban, amikor 293 tétellel a negyedik helyen végzett.
• Ogura gyakran vezet Raul Fernandez közelében, aki valójában az egyetlen Aprilia-pilóta, akinek korábbi RS-GP érzéke van.
• Ezért a Tech3 már együttműködik a KTM raktáron lévő pilótáival, Enea Bastianinivel és Maverick Vinalesszel, mivel ők két teljes dátumú kerékpárost is beillesztettek a 2025-ös MotoGP-tervükbe.
• 2025-ben megpróbálja megszerezni első győzelmét a legendás dátum óta, és megdönti a Ducati hírnevét a dobogós helyekért.

Miután az évet Katarban egy harmadik hellyel kezdte, és a kormánykerék problémái miatt Argentína zászló alatti győzelmével is büszkélkedhet. Végül a tizenharmadik helyen végzett, miután a Ducati versenyzője, Andrea Dovizioso a 7. kanyarban balesetet szenvedett, és az új versenyen tizenhárom kört tett meg. Smith lesz a KTM egyedüli rajtversenyzője, mivel Espargaró túl korán próbál visszatérni sérüléséből, ami gyenge teljesítményhez vezetett, és nem tudott nagy versenyt futni. Egy nehéz szezon és soha nem elért magas színvonal után az új 2018-as Valenciai Nagydíj lesz a KTM eddigi legsikeresebb Grand Prix-versenye.

• A 2024-es év elején a Ducati 2026-ig lezárta a közösségi bajnok, Francesco Bagnaia címvédő pozícióját, ezzel biztosítva a Moto2™ sztár, Fermin Aldeguer jövőjét, aki 2025-ben és 2026-ban is csatlakozik a Gresini Race-hez.
• Az új színek megvitatása mellett a KTM hangsúlyozta a MotoGP iránti folyamatos elkötelezettségét.
• Most a friss RS-GP-t vezeti, miközben megvédi a csúcsukat, és az, hogy úgy tűnik, mintha alábecsülnének, csak táplálja a lángolásukat.
• Idén Enea Bastianini (27, Riminiből, 13 győzelemmel, ebből 7 a MotoGP-ben) és Maverick Viñales (29, Flowersből, huszonhat győzelemmel, ebből tíz a MotoGP-ben) lesznek a Red Bull KTM Tech3 irányítói, a bajnokság mind a 22 ciklusán részt vehetnek, amely 18 nemzetet érinthet.

MotoGP™ pilótaigazolások: megerősített igazolások és aktuális pletykák

Márquez harmadikként ért célba a cseh versenyen, míg legutóbbi ausztriai körében szorosan lemaradt Jorge Lorenzótól. Miután a brnói bajnok, Dovizioso harmadikként ért célba Ausztriában, az új bajnoki cím továbbra is stabil maradt. Miután a brit versenyt a veszélyes pályaviszonyok miatt törölték, a Ducati sorozatban harmadik győzelmét szerezte meg a Misano csapatától, amely végül Dovizioso előtt zárta Márquezt.

Ehelyett Ajo már a MotoGP része, miközben a csapat irodája a tulajdonos helyett, és mindössze három évvel azután váltotta Guidottit, hogy a KTM leigazolta őt a legjobb szatellit csapattól, a Pramactól, hogy más erővel fordítson egy olyan vállalkozáson, amely az elmúlt években többnyire stagnált. Régóta spekuláltak arról, hogy a prémium kategóriát az Ajo-csapatnak, és nem személyesen a fejlesztőnek ajánlják, tekintve a hatalmas győzelmet az alsó kategóriában. Ajo fontos szerepet játszhatott a KTM MotoGP-tervezéshez vezető útján, mivel a legújabb Moto3-as osztály 2012-ben 125c-t váltott néhány ütemben, megnyerve az új debütáló nevet, Sandro Cortese-t.

Nagy-Britannia versenyzői a következő helyen állnak; hat versenyző legfeljebb tizenhét címet szerzett. Az amerikai versenyzők a harmadik legtöbbet szerezték, míg a hét versenyző legfeljebb tíz címet nyert.7 Leslie Graham 1949-ben nyerte el az első bajnokságot. Az új csapat egy újabb nagy áttörést ért el, amikor a VR46-on elesve legyőzték a vonzó regnáló csapat bajnokát, a Ducati Pramac-ját, ami egy nagyszerű hétéves szerződésnek tűnt a létesítménymotorok számára a következő szezonban. Bastianini és Viñales az újoncok a csapatban, de rengeteg tapasztalattal, diplomával és jövővel rendelkeznek a csapatban. Bastianini kilenc percet (kétszer a jobbik meccsen) bírt a boxban az elmúlt szezonokban, amikor a negyedik helyen végzett a tabellán. Az új olasz eddigi MotoGP-versenyében eltöltött négy évéből mind a négyben legalább egyszer kiváló dobogós trófeát szerzett.

A csapat további értékeléseket kapott olyan pályákon, mint a Route Ricardo Tormo, a Circuito de Jerez, a Brno Route, a Misano Globe Route Marco Simoncelli és a Mugello Circuit, miközben a tesztkerékpárosok, Mika Kallio, Randy De Puniet, Karel Abraham és Thomas Lüthi is részt vettek. A KTM-nek megalapozott tapasztalata van az utcai kerékpársportban, és úgy döntött, hogy benevez a MotoGP-be, a közúti kerékpárversenyek kiemelt kategóriájába. A KTM a motorversenyzés egyik legizgalmasabb képességét is birtokolja a Pedro Acostában. Az új KTM-rajongók számára azonban még sok a jövőbeli lehetőség egy olyan gazdasági dráma során, amely külső finanszírozásra szorulhat, hogy beállhassanak a rajtrácsra. A Tech3 a ruha létesítményéből, a Bormes-Les-Mimosas-ból indul – egy nagyszerű település Provence-ban, Délkelet-Franciaországban. A csapat azóta is a Tech3 lábánál áll, hogy megrendezte első nemzetközi versenyét a 250 köbcentis kategóriában, így jelenleg ők az egyetlen igazi francia csapat a MotoGP-ben.

A Tech3 a KTM kiváló MotoGP szatellit csapata.

A nála nagyobb gépezethez képest megújult vágyakat fogsz érezni iránta, az érzék és a tűzerő tökéletes kombinációját testesíti meg, miközben újra megpróbálja megszerezni a MotoGP™ hírnevet. Ma Marc Marquez a Ducatinál kötött ki, az új olasz márka legeredményesebb pilótája most nemcsak az új csúcs visszaszerzésével néz szembe, hanem csapattársával is, aki ugyanúgy vágyik a saját szépségére. Brad Binder (30, Potchefstroomtól távol, 17 győzelmet aratott a MotoGP-ben) és Pedro Acosta (20, Murciából, 16 győzelemmel) általában csapatként dolgoznak a Red Bull KTM Facility Rushingon.

A pirosra festett Bull KTM Facility Rushing bemutatta 2025-ös MotoGP versenyzőinek névsorát.

Másfél évvel a MotoGP-s bemutatkozásuk előtt a KTM először tesztelte V4-es rendszerét, egy olyan beállítást, amely egy fém rácsos vázszerkezetet használ, amelyet az emberek használnak. Az új osztrákok most először szálltak be a MotoGP-be a 2017-es nagy létesítménycsapat létrehozása óta, amikor a KTM Bradley Smith-t és Pol Espargarót is teljes értékű versenyzőként vezette az első RC16-os versenyautójukra. A legújabb szín megosztása mellett a KTM hangsúlyozta a MotoGP iránti folyamatos elkötelezettségét. Az új KTM GP Akadémia továbbra is a fiatal versenyzők támogatására törekszik, és a Red Bull MotoGP First timers Cup-tól kezdve a Moto3™, Moto2™ és a MotoGP új, kiemelt csapatáig jut el. Guidotti eltérésére már egy ideje utaltak, akik a korábbi MotoGP-sztárt és a legutóbbi KTM-kísérleti versenyzőt és időszakos szabadkártyás Dani Pedrosát a vezetői érzék hiánya ellenére is a vezetői érzék hiánya miatt a vezetői szerephez kötötték. Ajo gyereke és talán a korábbi Moto3-as csoportos versenyzője, Niklas feltételezetten a KTM létesítményében elismert Moto2-es és Moto3-as erőfeszítéseinek új futamának irányítására készül.

Az új osztrák márka a 2025-ös év előtt átnevezte a Tech3-at, hogy jelentős különbséget tegyen a teljes értékű KTM Facility Rushing csapatuk és a Tech3 között. Nos, a MotoGP fejlesztése megköveteli, hogy mindent megtudjunk a Tech3-ról, a francia csapat jelenlegi versenyzőitől a műholdas KTM csapat vezetéséig. Fabio Di Giannantonio megerősítést nyert, hogy a Ducati gyárilag fejlesztett pilótája lesz az Osztrák Nagydíj előtt, hogy az olaszok 2025-től egy legújabb specifikációjú Desmosedicivel versenyezzenek a Pertamina Enduro VR46 Racing Group csapatától. A Yamaha-nál a 2021-es világbajnok Fabio Quartararo további két évre az iwatai gyárba érkezik, mivel a japán márka folytatja fejlesztési törekvéseit.

Viñales hatalmas múlttal rendelkezik, és győzelmet aratott a három másik gyártót is tömörítő élvonalbeli csoportban; az utolsó győzelem a 2024-es Reddish Bull amerikai nagydíjon várható. A Maverick tavaly a hetedik helyen végzett, ami azt jelenti, hogy a KTM négy versenyzőt tud támogatni az első hét városban a ranglistán az új verseny előtt. Az olasz pilóta, Giacomo Agostini további 15 világbajnoki címet szerzett, rekordot jelentve az összes kategóriában. A következő a spanyol Ángel Nieto, aki 13 címmel rendelkezik, míg Valentino Rossi, Mike Hailwood és Carlo Ubbiali 9 címet nyert meg, és osztoznak a harmadik helyen a Grand Prix motorversenyek történetének legjobb címei között. Míg a Tech3 a KTM további raktáraként dolgozik a MotoGP-ben, az új osztrák csapat az új francia csapat mindkét motorját kezeli. Ezért a Tech3 már együttműködik a KTM raktáron lévő pilótáival, Enea Bastianinivel és Maverick Vinalesszel, mivel ők két teljes munkaidős versenyzőjük lesz a 2025-ös MotoGP-válságon.